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20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁/****/木齐类似的ʚ ɞ其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLRʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万''''''人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安εïз去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，,。,。,。排名全国第74位。

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对西北ʕ•̫͡•ོʔ城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打· ᴥʚ ɞ ·造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚,。,。,。明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈给不少外国汽车品牌•ᴥ•带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是''''''在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，˙ϖ,,,;˙航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，ʚ ɞ西安去年GDP仅排在全国第21位。

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